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北京大兴机场已具备开航条件!刷脸登机、5分钟安检、8分钟最远

2019-11-21 12:22:39 浏览次数:577
  

民航局消息人士称,北京大兴国际机场的建设和运营准备工作进展顺利,将于9月15日前全面投入运营。对于乘客来说,大兴机场非常值得期待。众多“黑色技术”的应用使大兴机场实现了刷脸登机、实时行李定位跟踪等功能。中国东方航空公司的刷脸登机设备也将首次开放。

大兴机场

大兴机场内部01

世界上最大的综合交通枢纽——“金凤凰”

北京大兴国际机场(Beijing大兴国际机场)位于北京的南端,其主要区域位于北京市大兴区。地面于2014年12月26日被打破。机场和天安门广场之间的直线距离分别是46公里,距首都机场67公里,距天津滨海机场85公里,距河北省廊坊市中心和保定市中心26公里和86公里。

该机场被定位为大型国际航空枢纽,计划修建七条跑道。到2022年和2025年,设计旅客吞吐量将分别为4500万人和7200万人。长期目标是1亿乘客,它将成为世界上最大的机场。

机场航站楼正下方有16条轨道贯穿,实现飞机、高速列车、快速轨道、高速公路等多种交通方式的立体换乘和无缝衔接。,从而成为世界上最大的综合交通枢纽。

机场的航空照片看起来像一只展开翅膀的“金凤凰”。

大兴国际机场地理位置

大兴机场高速公路开通

今年6月30日,大兴国际机场航站楼通过了最终验收。从空中往下看,它看起来像一只展开翅膀的“金色凤凰”。它也是目前世界上最大的单一终端。

大兴机场也是国内第一个采用三级乙级盲目着陆、75米标准平视起飞和四级先进地面制导的机场。它属于世界先进水平。02

确保乘客的安全检查时间不超过5分钟。

在大兴机场,为了最大限度地缩短乘客的步行距离,估计乘客从航站楼中心到指套最远端的步行距离只有600米,也就是说,乘客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。

入住阶段,大兴机场配备了400多台自助入住机和自助入住设备,自助覆盖率达到80%,确保乘客在入住阶段不会排队超过10分钟。安检方面,大兴国际机场全面部署高效智能安检通道,每小时可容纳260人,比传统安检通道的180人过境人数高出40%,可确保乘客在5分钟内通过安检。

大兴机场立体停车库

在机场内

东航参加大兴机场综合演练

模拟乘客自助登机机

据报道,大兴机场航站楼采用“多点办理登机手续,双层发车”。乘坐机场巴士、出租车和轨道交通的乘客可以在附近办理登机手续。例如,乘坐轨道交通的乘客到达一楼后,大兴机场在一楼设有值机柜台和安检通道,方便乘客快速通关和进入等候区。对于乘坐机场大巴的乘客,大兴机场在4楼设置了足够的登机柜台、自助登机机和自助登机设备。三楼还特别规划了高端旅客值机区和快速安检值机通道,以满足高端商务旅客快速出行的需求。

此外,对于过境旅客,大兴机场在航站楼中心区域设立了高效的核心中转大厅,集中规划边境检查、海关安检等通关设施,确保旅客在30分钟内完成所有通关手续。03

刷面签到无纸化登机流程

在登机过程中,大兴机场升级了无纸化旅行模式,即“刷脸”登机。乘客无需出示任何证件、纸质登机证或电子登机证就可以登机,这给乘客带来了新的体验。

机场的各种功能设施正在进行密集调试。

东航参加大兴机场综合演练

模拟乘客刷牙登机。

中国东方航空公司明年将把大部分航班转移到大兴机场,该公司不仅要登机,还将在大兴机场开始运营时首次尝试办理登机手续。75台自助办理登机手续的机器将完全启动。乘客在办理登机手续时可以选择扫描证件或面部识别。如果选择“人脸识别”,他们可以在购买机票并在中国东方航空公司注册的前提下,一键点击办理登机手续的机器,然后将电子登机牌发送到乘客的手机上。

除了刷脸、办理登机等新技术的应用,大兴国际机场还将首次测试自助登机,并首次采用实时行李定位跟踪系统,为乘客提供最新的高科技电子体验。轨道交通:草桥至新机场19分钟

北京大兴国际机场通车后,轨道交通大兴机场线和京雄城际铁路北京段将同时开通。

大兴机场线普通单程票35元

大兴机场线一期从北京南三环附近的草桥到大兴国际机场,在那里可以换乘地铁10号线。该线路全长36公里,有三个车站,设计速度为每小时160公里,是目前中国最快的城市轨道交通线路。从草桥到新机场仅需19分钟,比沿高速公路开车少40分钟。

未来,大兴机场线将从漕桥站向北向西延伸至位于西部三环路的李泽商务区。它将转移到正在建设中的地铁14号线和16号线以及计划中的11号线。城市候机楼将设在李泽商业区站,这将大大方便城市中的航空旅客的旅行。

大兴机场线每天6点到22点30分,最短发车间隔为8分30秒。运输能力可达每天198,000名乘客,其中约77,800人是座位。乘用车分为普通汽车和商务车。普通车厢是双排座位,座位间距比普通地铁宽。当乘客坐下时,一个小手提箱可以放在他们的腿前面,车厢上方还有一个行李架。商务车更舒适,无论在尺寸还是间距上都超过了复兴高速列车的一等标准。usb充电接口设置在两个座位之间。在票价方面,从漕桥站到大兴机场站,普通单程票价为35元,商业单程票价为50元。

铁路、公共汽车和停车设施齐全。

京雄城际铁路将从北京西站开通至大兴国际机场站,大兴国际机场站将与大兴国际机场同时开通。具体的运营时间表将由铁路决定。

北京市交通委员会表示,大兴国际机场已决定开通6条公交线路,包括5条日间线路,分别从大兴国际机场至北京站、北京南站、北京西站、通州和房山,运营时间为上午5: 00至晚上11:00;从大兴国际机场到前三个登机口有一趟夜间航班。手术时间是从晚上11: 00到当天航班结束。

此外,还建立了六条省级客运专线,包括分别通往天津、廊坊、唐山和保定的大兴国际机场。每天有4-10次双向轮班。出租车方面,北京和河北省按照“两分开两统一”的出租车管理模式,分别设立了出租车存放区、候车区和乘客下车区。调度站统一调度车辆,方便乘客登机。

在停车方面,大兴国际机场有一座停车楼,有4200个停车位。共有5个停车场,包括远端停车场、近端停车场、内部交通站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场,共4800个停车位。中国东方航空公司开通浦东至大兴航班

上海居民更关心的是上海将来是否会飞往北京,是去首都机场还是大兴机场。目前,经证实的消息是,东航的“京沪高速”(特别是上海虹桥至北京首都)将保持不变,但东航也有一趟从上海浦东到北京大兴的京沪航班。

中国东方航空公司将在2019/2020年冬春季节将其10%的航班转移至大兴机场,中国联合航空公司也将在大兴机场启动时转移其所有航班。除了京沪高速之外,东航的其他航线将快速运行并完成换乘。预计所有路线将于2020年3月底移交至大兴。

具体来说,在2019/2020年冬春季节,东航将在大兴机场每天运营24个航班,包括北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈等。中国联合航空公司将在大兴机场每天运营131个航班,包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈、北京-烟台-静冈等。

2020年夏秋季,东航计划将除京沪航线以外的所有航线转移至大兴机场,约占东航北京航班的80%。包括中国东方的北京-陕西和北京-昆明快线以及所有的北京-大阪国际航线。此外,上海航空公司计划在2020年夏秋季一次转移所有航班。届时,中国东方航空公司将在大兴机场每天运营189个航班,上海航空公司将每天运营7个航班。大兴机场的航空网络将覆盖来自国内外59个目的地的66条航线。

从今年冬春季节的第一天10月27日开始,中国南方航空公司计划率先将首批13条航线和28个航班转移至大兴机场,每周176个航班和13个目的地。其中,南航北京至胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充和揭阳的所有航班均计划中转至大兴机场。北京-长春-义乌航线计划仍然维持两个运营,大兴机场和首都机场。

根据此前公布的消息,共有15家航空公司计划于2019年冬春进入大兴机场,包括中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国航、中国联合航空公司、河北航空公司、首都航空公司、吉祥航空公司、英国航空公司、波兰航空公司、芬兰航空公司、马来西亚航空公司、摩洛哥皇家航空公司、文莱皇家航空公司、俄罗斯艾菲航空公司和喜马拉雅航空公司。据估计,在2019年冬春两季,大兴国际机场将开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条。

资料来源:《新民晚报》

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